Lockheed L-1011 TriStar

L-1011 TriStar
L-1011-200 TriStar (Gulf Air) během přistání na letišti Heathrow v roce 1983
Určení	širokotrupý dopravní letoun
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Lockheed
První let	16. listopadu 1970
Zařazeno	26. dubna 1972 (Eastern Air Lines)
Charakter	Několik ve službě
Uživatel	Orbital ATK British Airways (dříve) Trans World Airlines (dříve) Delta Air Lines (dříve)
Výroba	1968–1983
Vyrobeno kusů	250
Varianty	Lockheed TriStar (RAF) Stargazer
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lockheed L-1011 TriStar, běžně označovaný jako L-1011 („L-ten-eleven") nebo TriStar, je americký dálkový širokotrupý třímotorový dopravní letoun vyvinutý v Lockheed Corporation. Po letounech Boeing 747 a McDonnell Douglas DC-10 byl třetí širokotrupý letoun. Jeho kapacita je až 400 cestujících a dolet přes 4 000 námořních mil (7 410 km). Z jeho tří motorů Rolls-Royce RB211 se dva nachází pod křídly, zatímco třetí středový motor je zabudovaný mezi ocasní plochy a horní část trupu. Letoun je vybaven automatizovaným systémem řízení sestupu tzv. autoland. Dále palubní kuchyní a salónkem.

L-1011 TriStar se vyráběl ve dvou různých délkách trupu. Původní L-1011-1 poprvé vzlétl v listopadu 1970 a do služby u Eastern Air Lines vstoupil v roce 1972. Zkrácená verze L-1011-500 s delším doletem poprvé vzlétla v roce 1978 a o rok později vstoupila do služby u společnosti British Airways. Původní delší model TriStar byl také vyráběn jako L-1011-100 s vyšší hmotností, L-1011-200 s vylepšenými motory a dále modernizovaný L-1011-250. Později probíhaly přestavby modelu L-1011-1 se zvýšenou vzletovou hmotností a zahrnovaly typy L-1011-50 a L-1011-150.

Prodej letounů L-1011 TriStar byl po dobu dvou let brzděn kvůli vývojovým a finančním problémům společnosti Rolls-Royce. V letech 1968 až 1984 společnost Lockheed vyrobila celkem 250 strojů TriStar. Výroba probíhala v závodě Lockheed na regionálním letišti Palmdale v jižní Kalifornii severně od Los Angeles. Po skončení výroby modelu TriStrar společnost Lockheed, kvůli podlimitním prodejům, z obchodu s komerčními letadly odešla.^[1] V roce 2020 L-1011 zůstává posledním neruským širokotrupým dopravním letounem, který vstoupil do výroby a není vyráběn duem Airbus a Boeing nebo jejich předchůdci.

Jeden upravený dopravní letoun (v.č. 1067, N140SC, „Stargazer“, původně u Air Canada, imatrikulace C-FTNJ) se využívá u NASA jako „odpalovací rampa“ pro nízkonosné rakety Pegasus XL.